槽车/LNG瓶检漏

详细介绍

槽车和低温储罐是通过抽气嘴对夹层进行抽真空来达到绝热的目的，但在使用一段时间后由于夹层真空的缺失导致保温性能下降，储罐或槽车内部液体吸收热量后气化，导致内胆压力会增高，随后频繁的通过安全阀放气，储存的液体在不使用的情况下也会快速减少，造成不必要的经济损失。而槽车夹层的泄漏点一般很小，无法通过常规方式检测出来。所以槽车夹层现在普遍使用氦质谱检漏仪的方式进行检漏。

检漏时先由辅抽泵开始对夹层抽真空，真空度下降到一定压力时检漏仪开始工作，然后在可疑的位置进行喷吹氦气，喷氦气后，氦气将通过漏孔进入检漏系统，此时检漏仪检测到氦气信号根据漏孔大小不同所产生的漏率不同，在检漏仪上就会有所显示，此时就可以准确的判断漏点的位置。

注意：检漏前要对槽车的真空系统进行去除焊渣，罐体内部充氮气抽真空，在保证容器内真空度、油垢及清洁处理，然后对罐体进行烘干处理。清洁处理目的是在表面进行喷吹氦气的时候能准确找到漏点位置使漏孔不会被油垢等杂质堵塞。由于本身内部含有分子筛，在检漏前还需进行加热处理预抽空，因为分子筛本身含有吸附性在喷吹氦气时会有很大一部分氦气会被吸附，这样到检漏仪本身的氦气信号就会很小检漏时间也会变长这样就会导致检漏效果很差，很难准确找到漏点位置。