基于氦质谱检漏仪的飞机机翼整体油箱检漏技术

机翼整体油箱的密封是机翼翼盒制造技术中的关键，其密封性能直接影响飞机的服役与安全。机翼整体油箱容积大、密封性要求高，传统的检漏方法采用气密试验和油密试验，这些方法存在精度低、成本高、定量困难、效率不高等缺点，而且进行油密试验需要向整体油箱中注入大量的航空煤油，在没有配备专用油密防爆厂房和专用油密试验台的条件下，存在巨大的安全隐患。因此，急需一种检测精度和效率高、安全可靠的先进泄漏检测技术来克服上述困难，以提高整体油箱的制造水平和生产效率。

氦质谱检测技术以其灵敏度高、速度快、使用安全、适用范围广以及可以量化漏点的漏率等特点，在航空、航天、汽车和电力行业得到了广泛的应用，与其他诸多传统检漏方法相比，氦质谱检漏具有不可比拟的技术优越性。采用氦质谱检漏技术，可以实现飞机机翼整体油箱渗漏点的快速定位检测与修补， 保证机翼翼盒的高质量、高效率装配。

整体油箱采用整体设计、整体装配，即将整体壁板、梁以及肋采用高锁螺栓进行连接，内部肋开有通孔，机翼前后梁不开孔，高锁螺栓的夹层处涂密封胶使之密封，形成一个密封的翼盒。在实际生产中，由于各种不确定的因素，使得一些螺栓和夹层处的密封性达不到要求，因而存在漏油的现象。为了解决这一问题，有必要对油箱进行密封性检测，找出准确的漏点并加以修补。采用试验件对机翼整体油箱漏率进行摸索，整体油箱试验件检漏总体上分为两个部分：一是粗漏漏点检测与工艺修补；二是氦质谱细漏检测，

粗漏检测过程涉及的主要设备有压缩空气气源、自动配气平台、控制阀等。试验时，首先接通压缩空气气源，启动整体油箱快速检漏设备，设定充气气压。充气过程结束后，稳压 15min，观测检漏设备上的压降曲线，确定是否存在粗漏。若压降明显，说明有粗漏漏点存在。经肥皂泡方法确定粗漏漏点位置后，利用涂密封胶的方法对粗漏漏点进行工艺修补，重复检测修补后，至油箱试验件在规定时间内的压降符合技术要求后，可以进行氦质谱细漏检测。

油箱试验件的细漏漏点采用正压法检测。试验时， 向油箱试验件内部充入氦气和压缩空气的混合气体，使油箱内部压力大于外界大气压，如果有漏点存在，氦气就通过漏点泄漏出来，用吸枪进行探测，就能确定是否存在泄漏。检测过程要保证在吸枪上加罩盒。一是为了防止环境中氦浓度过高，影响检测；二是为了防止一大片的漏点同时泄漏，不能检测到漏点的确切位置及单个漏点的漏率。检测时，吸枪要沿着可疑漏点缓慢移动，以便能够检测出漏源的准确反应值。